[image name=line]
Tare bine spunea un intelept ca toti suntem turisti prin viata. Diferenta e ca unii au harti mai bune. Sa incerc sa comprim in cateva articole experienta mea de peste 5 ani de "scormonitor" de oferte si tarife tentante, e exact cum ai vrea sa cuprinzi istoria Imperiului Roman intr-o brosura.
Saptamana trecuta
iti povesteam cum functioneaza serviciul Skyscanner. Daca nu ai citit articolul, iti recomand sa o faci, tocmai pentru a intelege mai usor "lectia" de astazi.
Cu harta in fata
Daca n-ai lucrat intr-o viata anterioara la curtea vreunui rege, observand stelele si optimizand rutele comerciale, sau nu cunosti mai bine geografia Irlandei decat pe cea a Romaniei, afla ca (aproape) orice cautare trebuie sa inceapa cu un "uitat" pe harta. Da, da. Nu e rusine. O fac si eu mai de fiecare data.
Pentru ca trebuie sa vezi ce variante ai. Si o sa iti dau un mic exemplu. Ai treaba la
Bratislava, capitala Slovaciei. Desi pare greu de crezut, pe/de pe acest aeroport
aterizeaza si decoleaza 10-12 curse pe zi. Foarte putin pentru o capitala UE. Si pe
Baneasa se vanzoleau mai multe avioane. Dar harta iti arata ca la numai
60 de kilometri de aeroportul din Bratislava este
Viena. Iar spre
Viena ai zboruri directe din Romania. Deci are rost sa zbori cu escala pe nu stiu unde prin vestul Europei? As zice ca nu.
Tabelele de sosiri si plecari din aeroport
Cum traim intr-o perioada ultra digitalizata, orice aeroport are
pagina de internet. Multe dintre ele au si aplicatii pentru telefon sau tableta. Deci e o chestiune de cel mult 2-3 minute ca sa afli ce companii aterizeaza pe aeroportul respectiv.
Bun. O sa ma intrebi "si la ce imi trebuie mie sa stiu ce curse aterizeaza pe aeroportul X?". In primul rand pentru a-ti face o idee asupra
combinatiilor de curse pe care poti sa le faci. In al doilea rand pentru a afla daca vreo
companie low-cost nu are cumva baza pe aeroportul respectiv (curse catre numeroase destinatii, operate de compania respectiva de pe acel aeroport).
O sa aleg ca studiu de caz ruta
Bucuresti - Tenerife, luna ianuarie. La o simpla cautare pe
Skyscanner, obtin un pret de
1533 RON (345 euro). Plecare si retur in a doua perioada a lui ianuarie 2015. Combinatie de
TAROM cu
Air Europa, cu escala in Madrid.
![ab-1]()
Eu zic ca putem sa gasim ceva mai ieftin. In
Tenerife sunt 2 aeroporturi internationale:
Tenerife Nord (TFN) si Sud (TFS). Analizand sosirile de pe cele doua aeroporturi, desprind cateva concuzii:
- pe TFN opereaza Ryanair, Vueling (low-costul Iberia) si Iberia - cam singura companie de linie care m-ar putea interesa (nu am ce face cu Finnair - escala la Helsinki)
- pe TFS opereaza mult mai multe companii - din nou Vueling si Ryanair, AF, Austrian, chiar si TAROM pe timp de vara.
Deja sunt putin mai informat. Daca vreau combinatie de
low-costuri, atunci cred ca drumul prin
Spania ar fi cel mai indicat. Prin
Barcelona, nu prin Madrid, pentru ca biletele din Bucuresti sunt mai ieftine catre prima destinatie.
Si revenim la
Skyscanner, pentru a afla care sunt cele mai ieftine curse dus-intors, din
Tenerife. Voi bifa la caseta de plecari
Tenerife (Oricare), ca sa nu ma limitez numai la aeroportul din sud sau la cel din nord.
![ab-2]()
Si ce credeam initial, iata ca se adevereste. Cu
Ryanair "evadezi" cel mai ieftin de pe insula, spre Barcelona. Atunci hai pe site la
Ryanair sa vedem ce gasim, cu plecare din Barcelona, pentru ca venim dinspre Romania.
![ab-3]()
Apoi trebuie sa adaugam si segmentul
Bucuresti-Barcelona. Am cautat atat la
Wizz Air, cat si la
Blue Air, iar preturile sunt apropiate - undeva pe la
100-110 euro pentru un drum dus-intors, doar cu bagaj de mana.
![ab-4]()
TOTAL: 498 RON + 55,20 euro = 743 RON (168 euro) si o noapte (10 ore) de stat in
Barcelona sau de dormit in aeroport. Oricum, mult mai bine decat sa dai
345 euro - cat gasisem initial.
La aceasta suma poti sa mai adaugi
bagaje de cala:
- 113 RON / segment la Wizz Air (32 kg)
- 15 euro / segment la Ryanair (15 kg)
Si cu bagaje, pretul total nu trece de
1100 RON (248 euro).
Concluzii si cateva precizari
Cand vrei sa mergi intr-o anumita destinatie, sunt zeci de combinatii de luat in calcul si un numar infinit de variante posibile. Ce te opreste sa ajungi la Oslo cu escala in Atena si in Barcelona?
Eu am incercat in acest articol sa-ti propun un rationament. Nu am pretentia ca e cel mai bun. Important e sa stii care sunt criteriile tale de alegere. Vrei comfort si putine batai de cap in planificare, atunci alegi o companie de linie. Esti flexibil, urmaresti tarifele cele mai bune, atunci poti merge pe diverse alaturari de avioane, trenuri, transferuri.
E foarte important sa stii si daca ai bagaj de cala. Fara valiza, companiile low-cost pot fi o optiune foarte buna. Dar daca zbori cu o escala, ai deja 4 segmente. La
15-20 euro bagajul/segment, inseamna ca avantajul low-costului fata de companiile de linie se reduce cu
60-80 de euro.
* Foto header: © Ffang |
Dreamstime.com -
Signpost And Buildings Photo
Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!
La plecare si sosire, poti alege fie datele exacte, fie luna in care vrei sa calatoresti. Daca esti foarte flexibil in stabilirea vacantelor, de ce nu ai bifa direct "tot anul" (2015), iar motorul iti va cauta cele mai ieftine zboruri posibile pentru anul viitor.
Eu am ales plecari din Romania, spre Everywhere (daca nu pui nimic in casuta de destinatie, optiunea este automat activata), in toata luna noiembrie 2014.
Cele mai ieftine zboruri sunt spre Italia. Mai precis o cursa Wizz Air de la Timisoara la Bari.
Mai facem un pas si ne apare si calendarul zborurilor, in care vedem cand e cel mai avantajos sa calatorim.
Aleg plecare pe 15 noiembrie, retur 3 zile mai tarziu. Aici trebuie sa fac o lamurire. Skyscanner se bazeaza pe ultimele cautari efectuate de clienti. Nu sunt preturi in timp real, pentru ca ar fi total infeicient sa cauti fiecare combinatie de curse din lumea asta, la fiecare 5 minute. De exemplu, ultima cautare pe ruta Timisoara-Bari a fost facuta de cineva acum 22 de ore. Pretul obtinut - 81 RON.
Dar daca mergi si mai departe, sistemul iti va cauta pretul in timp real. De aici si micile diferente intre ce a vazut la inceputul procesului si pretul final obtinut. In cazul nostru, de la 84 RON, cat aveam initial, am ajuns la 78 RON.
Si iata si verificarea, de pe site-ul companiei Wizz Air.
Intre noi fie vorba, se ajunge mai repede pana la primul nivel pe jos (vreo 5 minute cred ca am facut). La lift trebuie sa astepti cu tot poporul care nu-si doreste sa arda carecumva aiurea vreo calorie in plus.
Lasi in urma coada de la lift (30-40 de persoane, capacitatea liftului fiind de vreo 19-20 de oameni) si iata-te in prima spirala. Parca urci intr-o cochilie de melc. Un culoar cu scari late, putin inalte, situate cam din metru in metru. Singura problema e ca la un moment dat s-ar putea sa ametesti putin.
Dupa vreo 5 minute de pas alert, se vede si luminita de la capatul tunelului. La propriu. Ai ajuns pe terasa exterioara de la baza cupolei. Aer curat, o priveliste nu foarte ofertanta, dar mai ales senzatia ca in continuare vei urca la fel. Gresit!
Pe acele scari se intra in partea interioara a cupolei bazilicii. Atmosfera se schimba total. Dintr-o data esti suspendat in "turla bisericii", la vreo 70 de metri inaltime, oamenii se vad jos ca niste furnicute, iar in biserica este slujba. Parca te trec toti fiorii.
Eh, si de aici incepe greul. Uita-te cu atentie la poza de mai sus. Imagineaza-ti ca tu va trebui sa ajungi pe exteriorul cupolei, in varf, urmand curbura constructiei. Ultima parte a traseului se parcurge printr-un culoar ingust, pe care incape o singura persoana.
Pare testul perfect de claustrofobie. Daca ajungi sus fara sa ai senzatia ca te sufoci, ca vin peretii peste tine, ca esti legat de maini si de picioare, atunci nu cred sa ai probleme in alte imprejurari asemanatoare.
O senzatie de disconfort la nivel mental este data de faptul ca pe masura ce urci, culoarul se ... inclina. Asta pentru ca - dupa cum iti spuneam - traseul urmeaza curbura cupolei. Din loc in loc apare cate o fereastra si o binemeritata gura de aer curat.
[wpsgallery]
Pentru a-ti da seama cat de ingust este culoarul, mi-am intins piciorul intr-una din pozele de mai sus, ca sa ai un reper.
Iti dai seama ca a meritat efortul atunci cand iesi in sfarsit la aer, iar in fata ta se deschide superba panorama a Pietei San Pietro, cu 
Vei vedea si gradinile de la Vatican.
La coborare, lucrurile stau mai bine, pentru ca nu mai e aglomerat. In cateva minute esti din nou cu "picioarele pe pamant", in Bazilica Sf. Petru.
Eu zic ca putem sa gasim ceva mai ieftin. In Tenerife sunt 2 aeroporturi internationale: 
Si ce credeam initial, iata ca se adevereste. Cu Ryanair "evadezi" cel mai ieftin de pe insula, spre Barcelona. Atunci hai pe site la Ryanair sa vedem ce gasim, cu plecare din Barcelona, pentru ca venim dinspre Romania.
Apoi trebuie sa adaugam si segmentul Bucuresti-Barcelona. Am cautat atat la Wizz Air, cat si la Blue Air, iar preturile sunt apropiate - undeva pe la 100-110 euro pentru un drum dus-intors, doar cu bagaj de mana.
TOTAL: 498 RON + 55,20 euro = 743 RON (168 euro) si o noapte (10 ore) de stat in Barcelona sau de dormit in aeroport. Oricum, mult mai bine decat sa dai 345 euro - cat gasisem initial.
La aceasta suma poti sa mai adaugi bagaje de cala:
Si statiile sunt foarte vechi si aglomerate. Sa vezi miscare browniana seara, pe la 6, in statia Termini (Gara Centrala). Biliard cu cateva sute, chiar mii de bile. De "vis"!
Cat costa calatoria cu metroul in Roma
Pe 
Sala ecourilor. O "camera" a salinei in care iti poti striga ofurile. Fiecare strigatura genereaza 12-13 ecouri.
Sala Crivacului. Crivacul este un dispozitiv de extractie, asamblat in 1881 in incaperea respectiva. Un fel de "motor", actionat cu ajutorul cailor.
Centrul de tratament. Unde probabil ca m-oi duce si eu cand vor incepe sa-mi scartaie balamalele.
Dar spectacolul adevarat este in Mina Rudolf, de unde sunt majoritatea fotografiilor. Coborarea se face cu ajutorul unui lift cu pereti de sticla. E putin infricosator pentru cei care se stiu cu rau de inaltime. Daca nu suporti liftul, o poti lua "per pedes", pe scarile de lemn. Panourile de orientare spun ca se coboara in 3 minute si se urca in alte 6 minute, cele 13 etaje cu scari de lemn.
Arhitectii care au gandit amenajarea interioara a salinei, au dat lovitura cu constructiile futuriste din lemn (cred ca de brad) si corpurile de iluminat, de mare bun gust.
In "hala mare" poti sa te dai in carusel, sa joci biliard, minigolf, tenis de masa sau bowling. Nu intelegeam de unde se auzeau bubuielile generate de aruncarea bilelor de bowling (chestiunea cu ecoul). Se pot face si evenimente in salina, gratie amfiteatrului de 180 de locuri construit intr-un colt al Minei Rudolf.
Vrei romantism? Cobori si mai jos, in Mina Terezia, cel mai adanc punct al salinei (-112 metri). Acolo a fost amenajat un mini-lac, pe care te poti plimba cu barca.
Pentru o vizita completa a salinei, ai nevoie cam de o ora, o ora si jumatate. In interiorul salinei, temperatura este de 10-12 grade. Deci nicio diferenta fata de ce era afara (jumatatea lui noiembrie). Dar trebuie sa fie tare bine vara, cand sunt 35 de grade afara.
Si sa nu uit, inainte de final. Din buricul Clujului, pana la intrarea in salina, sunt fix 33 de kilometri, iar in aceasta ai acces gratuit la internet (WiFi).
Mai mai ca ai zice ca esti intr-o mare capitala europeana, intens luminata. Dar dimensiunea orasului tradeaza aceasta idee.
Ziua, e musai sa urci pe 
Un localnic imi spunea ca vara e deschisa si turla catedralei, de unde poti trage cateva cadre si tot atatea guri de aer de inaltime. Daca mai stiti si alte locuri, imi puteti lasa un mic comentariu. 10x! :)
