[image name=line]
Acum cativa ani, marea mea dezamagire in materie de turism, era ca din
Romania nu exista o mai mare varietate de destinatii
low-cost. Companiile au ales sa mearga pe caile deja batatorite de romanii plecati la munca in strainatate (mai ales destinatii din Italia si Spania, ceva mai putine catre Anglia, Franta si Germania). Dar e normal, si nu le condamn. Zbori catre zonele unde este cererea cea mai mare.
Oricat m-as fi dat de ceasul mortii ca nu e zbor low-cost catre
Praga, ca
Viena a fost mentinuta pentru scurt timp in orar, sau ca ar fi mers un zbor direct si catre
Sankt Petersburg, nu se rezolva nimic. Asa ca lasa
Jurca lamentararile deoparte si vezi ce-i de facut.
Romanul are o vorba - "in orice rau e si un bine". Si tine numai de noi sa vedem mereu partea plina a paharului, nu jumatatea lui goala. Faptul ca un
aeroport care deserveste o cursa low-cost este la
100 de kilometri de destinatia mult visata, poate fi deranjant. Transfer anevoios, timp pierdut, poate si mai multi banuti cheltuiti pana la destinatie. Partea buna e ca daca nu vrei sa mergi in orasul respectiv, optica se suceste cu
180 de grade. Optimistul va spune ca poti pleca intr-o alta directie, nu mai stai blocat, in autocar, in aglomeratia de la intrarea in orasul respectiv, etc.
Si o sa merg aplicat, cum v-am obisnuit. Cu exemple.
![mihai-jurca-charleroi]()
Aeroportul Brussels South Charleroi. Langa orasul
Charleroi, la
46 de kilometri sud de capitala Belgiei, "casa" a doua mari companii low-cost. Una dintre ele -
Wizz Air.
Bruxelles-ul nu este una dintre destinatiile europene care sa te dea pe spate. Un oras totusi elegant, in anumite zone un mix intre arhitectura de pe
Calea Victoriei din Bucuresti si bulevardele istorice ale
Parisului, fieful institutiilor europene (parlamente, comisii, ministere, etc).
In cel mult doua zile poti "absorbi" tot ce e fain in capitala belgiana. Cu berea e mai greu, pentru ca la cate soiuri si marci sunt, si la o tarie de 7-8%, corpul si mintea flutura rapid steagul alb.
![bruxelles-1]()
Belgia nu inseamna numai/mai deloc
Bruxelles. Farmecul si adevaratele frumuseti ale tarii apartin micilor orase imprastiate uniform pe harta statului nu mai mare decat Muntenia noastra.
Belgia e o tara pe care in 3 ore ai traversat-o, drept urmare si distantele sunt de bun simt.
Asadar, dupa ce aterizezi la
Charleroi, trebuie sa te hotarasti incotro a apuci.
In
48 de ore, am reusit sa fac traseul Charleroi - Bruges - Gent - Bruxelles - Charleroi.
Bruges este poate cel mai frumos oras belgian. Parca te intorci in timp. Un oras vechi (zona centrala) construit pe canale, cu case de caramida rosie, terase si restaurante la care e musai sa servesti o portie de midii cu cartofi prajiti, o gofra belgiana ca desert si un pahar de bere de abatie. Am scris
ce poti face in 24 de ore in Bruges, aici.
![4-bruges]()
La un sfert de ora de mers cu trenul de
Bruges, este orasul
Oostende, pe malul
Marii Nordului. O plimbare cu tramvaiul de coasta, al carui traseu este de vreo 60 de kilometri, face toti banii.
La intoarcerea din
Bruges catre
Bruxelles, ne-am oprit pentru cateva ore in
Gent. Tot asa, ora medieval, cu castel in buricul targului, curse cu barcuta pe canale, mancare excelenta si spirit de poveste. Mai multe despre
Gent, poti citi
intr-un articol scris anul trecut.
![gent-8]()
Prin
2008, cand eram mai tanar si mai fara bani, am mers la
Amsterdam via
Charleroi. Zbor cu Wizz Air, transfer catre Bruxelles, apoi tren catre
Amsterdam (cam 2 ore si 45 de minute de mers). Puteam cobori din acel tren si la
Rotterdam.
Sunt persoane care zboara la
Charleroi pentru a merge in
Luxemburg, deoarece cursele companiilor de linie, cu plecare din Romania, sunt cu escala si mult mai scumpe. La
compania de autocare Flibco poti gasi, daca faci rezervare din timp, si bilete la
5 euro catre
Luxemburg. Pomana curata daca te gandesti ca e un drum de aproape
3 ore.
![flibco-luxemburg]()
Cu
masina inchiriata din aeroport, lucrurile sunt si mai simple. Iata cateva distante de la
Aeroportul Charleroi:
- Paris - 283 km
- Bruges - 146 km
- Amsterdam - 260 km
- Rotterdam - 202 km
- Koln (Germania) - 208 km
Linkuri ultile
Ca sa afli cum ajungi de la
Charleroi intr-unul din orasele de care am vorbit mai sus, du-te pe
www.Rome2Rio.com.
Transferul catre Bruxelles, Bruges, Gent, Luxemburg, se poate face cu
Flibco. Un bilet poate costa si numai
5 euro daca e achizitionat din timp.
![bruxelles-5-euro]()
Masini de inchiriat gasesti pe
www.rentalcars.com (comparator de oferte).
Mersul trenurilor si bilete de tren sunt disponibile pe
SNCB (caile ferate belgiene).
Curse
Wizz Air din
Bucuresti catre
Bruxelles (doar cu ei am zburat pe aceasta relatie) sunt in fiecare dimineata, iar biletele au preturi bune. Iata un exemplu, pe final de septembrie. Cu
Wizz Discount Club ar costa numai
112 lei.
![wizz-112]()
Daca mai sunt nelamuriri, astept intrebari. Bafta! :)
* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!
Si acum sa explic cum se ajunge la acest pret. Companiile aeriene de linie fac parte din niste aliante. KLM e cu Air France, TAROM, Delta, Czech Airlines, Aeroflot, s.a.m.d. in Sky Team. Concurentii lor directi sunt Star Alliance (Turkish Airlines, Swiss, Lufthansa, Austrian Airlines, TAP Portugal, LOT Polonia, SAS, etc). Intre alte companii pot exista diverse parteneriate la capitolul vanzare de bilete de avion. Dar nu vei vedea sa ti se vanda un bilet cu o companie facand parte din Sky Team pana la Viena si una Star Alliance mai departe (intr-o rezervare unica).
Problema e ca liniile low-cost, cele care ofera tarifele cele mai mici, nu fac parte din aceste aliante. Si era nevoie ca si ele sa fie folosite intr-un mod inteligent.
Cei de la Vola.ro au lansat Smart Connection, un sistem unic pe piata romaneasca si in Europa de Est. Smart Connection inseamna, practic, combinarea mai multor zboruri, in general de la companii aeriene diferite, care in mod normal nu se pot combina in sistemele de rezervari existente pe piata. Rezultatul este un zbor mixt si tarife chiar de 2-3 ori mai mici decat prin alte sisteme de rezervari sau agentii din tara.
Revenind la exemplul Bucuresti - Tenerife. La tariful de 131 de euro (de mai sus), zbori Bucuresti – Milano cu Ryanair, iar de acolo mai departe cu easyJet. Si la retur sunt aceleasi companii. In coltul din dreapta sus apare semnul „Smart Connection”, semn ca e o oferta foarte avantajoasa.
Daca debifam optiunea din panelul din stanga, observam ca cea mai buna oferta la o companie de linie ar fi cu cei de la British Airlines – 390 de euro.
Bun. Si a venit intrebarea mea – si daca un low-cost intarzie, ca se mai intampla, ce faci, pierzi si urmatoarea conexiune din aceasta cauza? O alta treaba excelenta. Garantia Smart Connection, care protejeaza clientii in cazul in care pierd o conexiune pentru ca unul dintre zboruri a fost anulat sau a avut intarzieri. In acest caz, Vola.ro ofera suport 24/7 si se obliga sa achite chiar si de trei ori contravaloarea biletului initial pentru a cumpara clientului aflat in aceasta situatie un nou bilet de avion care sa permita continuarea calatoriei.
Singurul dezavantaj, sau avantaj pentru unii, e ca intre zboruri pot exista escale mai lungi. Asta pentru ca o companie low-cost poate avea numai un zbor pe zi catre o anumita destinatie. Si daca tu ajungi la Milano Bergamo la 11.10 (ca in exemplul de mai sus), iar avionul urmator pleaca la 12.40 de pe Malpensa, sigur nu ai timp sa prinzi conexiunea. Dar ai timp sa petreci lejer 24 de ore intr-un oras in care poate nu ai ajuns pana atunci. Si doar esti in vacanta. Daca esti grabit atunci trebuie sa alegi pretul de aproape 3 ori mai mare cu British Airways. Depinde, repet, de fiecare turist. Isi doreste un pret excelent sau rapiditate si confort.
Pretul cu Smart Connection pentru un bilet dus-intors spre Palma de Mallorca incepe de la 86 euro, pentru Tenerife de la 129 euro, pentru Lisabona de la 86 euro, iar pentru Marrakesh de la 100 de euro. Toate preturile sunt la cel putin jumatate fata de orice alt bilet existent pe piata. (click pe fiecare oras pentru a vedea preturile minime)
* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!
Evident ca trebuie sa mai adaugi si returul. Din pacate sunt in aeroport si nu am suficient timp sa validez prea multe tarife. Dar iata ce am gasit pentru voi. Preturile includ numai bagaj mic de mana. Pentru bagaj de cala se plateste suplimentar. Rezervarile trebuie facute pana pe 12 iulie 2015. Perioada de calatorie este cuprinsa intre septembrie 2015 si ianuarie 2016.
P.S. Daca gasiti preturi mai bune, lasati va rog un comentariu mai jos, cu datele si pretul. Multam fain!
* 
* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe 
Am plecat sa traiesc visul american cu 
Ma uitam ca cei de la Emirates, spre exemplu, pe un drum Milano - New York, charge-uiesc fiecare pasager cu numai 160 de euro pentru combustibil, desi distanta nu e cu mult mai mica fata de traseul in kilometri pe care il face avionul companiei elvetiene. In general companiile din Orient am observat ca au taxe mai bune de combustibil si isi permit in acest fel sa jongleze cu pretul efectiv al drumului, intr-un final ajungand la un pret asemanator.
Revenind la primul exemplu, am schimbat datele zborului spre New York cu compania LOT. Am venit mai inspre vara (19/26 august) cand cererea este foarte mare, pentru a observa un lucru interesant. Cuantumul taxelor ramane neschimbat, cresc doar primele doua coloane (Fare 1 si Fare 2 - cele galbene). Adica "venitul efectiv al companiei" pentru zborurile operate. In primul exemplu, cursele din toamna, la LOT ajungeau 300*2 lei pentru zborul de New York, iar acum, cu numai o luna inainte de plecare, se incaseaza 1359+1226 lei.
Morala? Cand o companie aeriana anunta promotii de 500-600 de euro pe destinatii transcontinentale, venitul care ii revine dintr-un asemenea bilet este foarte mic. Cu cat pretul creste, suma este mai mare.
Iata la final si o comparatie pe un zbor Bucuresti - Atena, Cu TAROM si cu AEGEAN. Drumul un pic mai scump la Aegean, dar nu cu mult, combustibilul mult mai ieftin pentru acestia, restul taxelor la fel. Diferenta finala de pret in favoarea grecilor, e data de combustibilul mai ieftin.
Sursa capturi: 
O jumatate de ora am "tras" de acest meniu, in care cartofii nu au mai incaput in poza. :P Eu, care de obicei mananc asemenea unui pelican. Rapid si nemestecat. Muscam din burgerul acela parca si nu se mai termina. Despre gustul mancarii ce sa zic? Savuroasa, da-o incolo! Dar grea.
A doua zi ... mai mananca Jurca ceva, daca mai poti. Nu-mi venea sa pun mana nici macar pe un covrigel. Zic, e de la fusul orar. Intre Bucuresti si Los Angeles fiind o diferenta de 10 ore, sigur stomacul are propriile obiceiuri. Cand sunt treaz in SUA de fapt e noapte in Romania si nu sunt obisnuit sa mananc si invers. Dar de unde? Combinatia burger+cartofi+cola mi-a tinut de foame de joi de la 13.00 pana vineri seara la 21.00.
Hai sa explic si fenomenul. Intru pe 
Dedicatie cu calorii. Fara numar!
Mancarea in SUA este extrem de bogata in calorii. Este obligatoriu ca in orice meniu, pe langa numele preparatului si pret, sa apara si numarul acestora.
Numai ca la stilul in care se hranesc multi acolo, limita de 2000 de kcal pe care un om normal ar trebui sa le serveasca zilnic, este un reper inlaturat dupa masa de pranz.
Portiile sunt foarte mari, iar sosurile, maionezele, ketchupurile, sunt distribuite cu multa generozitate.
Iata un alt meniu de restaurant.
Niciun fel de paste nu are sub 1200 Kcal. Sunt feluri care sar lejer de 2400 kcal. Pana si pestele si fructele de mare sar lejer de 1500 kcal pe portie.
Hai sa vedem la salate! :)) E "bine", nu?
Afisarea numarului de calorii in meniuri a ajuns, dupa umila-mi parere, exact ca mesajele de pe pachetele de tigari. Cine e setat sa consume/fumeze, nu stiu daca le mai vede.
Noi, europenii, obisnuiti cu mancare mai putina si mai de calitate (desi si noi romanii mancam un pic mai mult decat francezii sau spaniolii), ne facem cruce cand vedem portiile de peste ocean. Am ajuns la concluzia impreuna cu Cristina mea ca cel mai bine este sa comandam un antreu si un fel principal, si tot era multa mancare la mijloc.
In alta ordine de idei, preturile la mancare sunt decente in California. Meniul cu burger de mai sus costa cam 12 dolari burgerul, si alti cate 2,5-3 dolari bautura si cartofii. Bauturile gazoase sunt de obicei cu refill. Platesti paharul si bei cat poti! Daca nu vrei sucuri, apa cu gheata este gratuita.
Un cuplu mananca bine cu 30 de dolari (mancaruri si bauturi racoritoare). Bacsis se lasa cam 15%. America baby!
Bilantul dupa doua saptamani de SUA:
Urca apoi in 
Du-te mai departe catre 
In alta zi mergi in arhipelag cu vaporasul.
Ce iti mai recomand in Stockholm:
Ce iti mai recomand langa Stockholm:
* Daca ti se pare util, te astept cu un like pe 
Preturi mai mici decat in mod normal sunt si spre destinatii din Portugalia si Maroc (toate dus-intors):
Belgia nu inseamna numai/mai deloc Bruxelles. Farmecul si adevaratele frumuseti ale tarii apartin micilor orase imprastiate uniform pe harta statului nu mai mare decat Muntenia noastra. Belgia e o tara pe care in 3 ore ai traversat-o, drept urmare si distantele sunt de bun simt.
Asadar, dupa ce aterizezi la Charleroi, trebuie sa te hotarasti incotro a apuci.
In 48 de ore, am reusit sa fac traseul Charleroi - Bruges - Gent - Bruxelles - Charleroi.
Bruges este poate cel mai frumos oras belgian. Parca te intorci in timp. Un oras vechi (zona centrala) construit pe canale, cu case de caramida rosie, terase si restaurante la care e musai sa servesti o portie de midii cu cartofi prajiti, o gofra belgiana ca desert si un pahar de bere de abatie. Am scris 
La un sfert de ora de mers cu trenul de Bruges, este orasul Oostende, pe malul Marii Nordului. O plimbare cu tramvaiul de coasta, al carui traseu este de vreo 60 de kilometri, face toti banii.
La intoarcerea din Bruges catre Bruxelles, ne-am oprit pentru cateva ore in Gent. Tot asa, ora medieval, cu castel in buricul targului, curse cu barcuta pe canale, mancare excelenta si spirit de poveste. Mai multe despre Gent, poti citi 
Prin 2008, cand eram mai tanar si mai fara bani, am mers la Amsterdam via Charleroi. Zbor cu Wizz Air, transfer catre Bruxelles, apoi tren catre Amsterdam (cam 2 ore si 45 de minute de mers). Puteam cobori din acel tren si la Rotterdam.
Sunt persoane care zboara la Charleroi pentru a merge in Luxemburg, deoarece cursele companiilor de linie, cu plecare din Romania, sunt cu escala si mult mai scumpe. La 
Cu masina inchiriata din aeroport, lucrurile sunt si mai simple. Iata cateva distante de la Aeroportul Charleroi:
Masini de inchiriat gasesti pe 
Daca mai sunt nelamuriri, astept intrebari. Bafta! :)
Nu ma dau in vant dupa stock photos - acele fotografii impecabile facute de profesionisti, si retusate pana la refuz in programele de editare. Sunt bune pentru pliante si cataloage, dar nu pentru mine turistul, care, odata ajuns la destinatie, va constata ca apa nu e atat de azurie, iar nisipul nu e perfect alb.
Vreau ipostaze firesti, naturale, surpinse de oameni ca mine, ca tine. La prima mana. La prima vedere. In acest fel, imi pot creiona o idee despre locul respectiv.
In orice punct de pe acest glob a fost cineva si a pozat locul. Cauta-l!
In ultima vreme nu am mai fost atat de activ pe contul personal de Instagram, dar promit sa imi revin. Ma gasesti aici: 
Hai sa "lipim" si o cazare. Mi-a placut in mod special un apartament de pe 
Am cautat cazare pe 
Concurs BT Flying Blue pana pe 31 august
Toti cei care isi fac card BT Flying Blue pana la 31 august 2015, vor fi inscrisi automat intr-o tombola pentru doua bilete de avion la Amsterdam sau la Paris, beneficiind totodata de comision zero de emitere a cardului. Mai mult, daca efectueaza o prima cumparatura cu cardul pana la 30 septembrie 2015, vor primi un numar dublu de Mile Premiu pentru prima plata, fata de oferta standard.
Gata, ce era de comunicat v-am comunicat! :)